日期: 2010/10/30 (六)
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先說好, 這次老渡邊並沒有跑去買新輪胎來更換! 會寫這篇文章分享經驗, 主要原因有下:
1. 女王座騎的前輪已經磨到沒胎紋了, 為了安全起見一定要更換了.
2. 不甘願新輪胎被釘子刺破, 所有的機車行都說不能補.
3. 這次要換上去的是前輪, 並不是承載受力較大的後輪.
4. 老男人以力學的方式思考, 想說把自行車內胎的補法拿來用在機車高速胎補補, 認為應該相當值得試試看.
女王的坐騎是一台也很老的50cc, 只不過包含政府的排氣定檢單位, 很多人都誤以為這台車是二行程……
Stage 1:
日期: 2008/12/6
話說於2008/12/6時, 老渡邊發現其後輪胎胎紋磨的差不多了(前輪則還可以), 考量到女王辛苦騎車接送大小老闆的安全性, 就直接騎到附近的機車行更換.
翻開50cc維修紀錄, 當時老闆提到原廠輪胎一顆800元, 副廠650元, 思考了一下便決定更換原廠800元的了. (想說省就省老渡邊的部分就好了, 還有就是老闆說原廠胎比較耐磨…)
Stage 2:
日期: 2009/8/13
就這樣換後輪胎變的比較好騎比較安全地騎阿騎的某日早上, 女王於2009/8/13接送小老闆上學的過程中, 竟然突然發生後輪沒氣騎不動的窘境! 還好女王說旁邊剛好有機車行可以牽過去, 老闆檢視了一下就看到了輪胎中間被插了一支類似釘書針的釘子, 拔開來看發現於外表面和溝槽中各被刺了一個洞! 女王詢問老闆是否能補胎, 老闆斬釘截鐵的說”不行!! 這種無法補!”, 女王只好乖乖換了一個新的輪胎, 花了NTD. 700元大洋…
晚上女王告訴老渡邊這件事, 老渡邊一方面有點可惜輪胎還很新, 另一方面有點擔心女王被車行老闆唬, 就請女王明日前往機車行將破掉的輪胎拿回來! (因為胎紋還深到不行阿!!!)
又隔了一日, 女王回到家告訴老渡邊破洞輪胎已取回, 女王還很貼心的拿去附近的兩家機車行詢問是否可以補, 結果得到的答案也都是”不行!”, 不過其中有一位老闆說或許可以用所謂的”熱融膠”才補的起來?! 傷腦筋, 老男人家裡可沒有這東西ㄟ…
可憐的輪胎拿回來了, 長這樣~
還很深的胎紋!
規格是90/90-10的, 沒查過機車胎, 不過應該和汽車格式的一樣吧, that is, 面寬90mm, 高度和寬度比90%, 輪圈直徑10英吋.
YMT牌? 不清楚, 但是有正字標記和Made in Taiwan的字眼, 應該還不錯吧…
最大荷重MAX LOAD = 218 kg, 打氣壓力AT = 280 kPa (40 PSI). 也有標示旋轉(前進)方向, 所以安裝要注意.
製造日期編號: 4108, 代表的是生產日期是2008年第41週, 差不多是2008/10~~
插到釘子破洞的地方長這樣, 看來還不是普通的釘子ㄟ, 可惡的壞蛋釘子, 竟敢欺負我的女王…
另外一個角度, 兩個都插破到底, 一個洞在正中央的溝槽中, 一個則是在正面.
裡面的兩個破洞, 一個在中央, 一個偏一點. 裡面似乎破洞看起來比外面小一些.
好吧, 反正老豪邁50的前輪胎紋還可以, 後輪又剛換新, 就先把這顆破兩個洞的輪胎放著吧……
Stage 3:
日期: 2010/8/7
時光如逝, 歲月如梭~~~ 轉眼間又過了四季……
Oh my god, 老男人突然發現女王的前輪胎紋已經磨的差不多了!!! 左前避震也有一點漏油的現象…
而且塑膠也變質產生裂紋了!!!
還好女王都慢慢騎車(呵呵, 這台50cc想騎快也迷有辦法地), 不像汽車有高速公路行駛的情況, 所以比較不用擔心高速爆胎造成危險.
老男人也注意到前輪的規格, 90/90-10 , 和後輪是一模一樣的!
MARQUIS F1G?? 這又是什麼牌子, 軋跟沒聽過……
中間的胎紋已經磨到只剩一點點了, 為了安全起見, 不換不行了!
兩側溝紋內也有裂紋發生了!
以老渡邊的認知來說, 這在慢慢騎的機車就還好(高速騎就很危險了), 在汽車就粉危險粉危險了.
靈光一閃! 突發奇想, 如果老渡邊用補自行車輪胎的補胎片加上補胎膠, 說不定可以把之前的輪胎破洞補起來!!!
以力學的觀點想了一下, 應該可行!
因為輪胎用補胎片補好後並灌氣加壓後, 壓力可以對黏好的補胎片行成正壓力, 壓力越大越不容易使補胎片與輪胎剝離或產生相對運動!
另外, 以破洞的大小和補胎片的厚度來說, 胎壓要把補胎片自破洞壓入甚至壓出去的可能性幾乎等於零!
合理的懷疑, 之前的機車行說不能補, 應該是指無法用一般的簡易補胎毛毛蟲由外部補, 並非指的是由內部補!! 因為由內部補胎要費比較大的功夫, 說不定工錢不划算!!
網路上查到的補胎毛毛蟲相片長這樣啦:
好了, 老男人決定要開始補胎並使用腳踏車補胎片了! 先用舊牙刷把內胎破洞處灰塵刷乾淨, 因為等一下要讓補胎片黏的越牢靠越好!
再用布擦的乾乾淨靜~
取出之前在十全跳蚤市場買的補胎片和專用膠水~~ 還滿大片的說~~
先放上去看看補胎片能否涵蓋之前的兩個破洞! 因為如果要用兩個補胎片的話效果可能會打折扣…
ㄟ… 轉90度擺放似乎比較能完整涵蓋兩個破洞說, 好! 補胎片的位置和方位就這麼決定了!!!
打開補胎膠, 這次要上比較多的膠水, 以確保補胎的功效可以持續&長久!!!
很多很多的膠, 範圍必須比補胎片大大大!!!
撕開補胎片~~~
等補胎膠表面稍微有一點點乾, 再用嘴巴呼了幾口氣後, 把補胎片由一側慢慢黏上去了, 反正盡量避免有殘留氣泡就是了.
開始用螺絲起子的另一頭開始加壓, 一方面使氣泡跑出, 一方面增加補胎片和輪胎的接觸面.
壓好了, 就等慢慢等它完全乾了~~~ ㄜ… 好像小學生在作勞作說.
吹毛求疵, 倒了一些補胎膠在外面兩個破洞處.
再用最細的一字螺絲起子盡量將補胎膠壓入兩個破洞中.
好了, 完工了, 就這樣慢慢等它乾吧~~~~ (或許最後的這個動作或許是完全多餘的說…)
為了讓膠水慢慢且完全的乾, 老渡邊決定好好的等輪胎一個月再說!
老男人內心也下了決定, 如果不成功, 就要立刻去機車行幫女王換全新的前輪輪胎了!!!
Stage 4:
日期: 2010/10/30 (六)
唉… 認識老男人的朋友都知道渡邊年紀大身體不好, 每年秋冬兩季都幾乎會生一場大病, 今年也不例外, 所以換輪胎這件事就這樣延旦下來了… 直到這個星期六… 稍微比較有一點體力可以施工了!
Oh my god, 中間的胎紋已經快磨光變成GP500賽車用的光頭胎了! 非換不可了, 不然讓女王騎在半途隨便被釘子刺破就不好了. (推車到機車行也是挺累人地說…)
先把一側因為避震器漏油造成輪軸螺帽上的油垢給清理掉.
老渡邊只能憑印象中開始換輪胎, 先旋轉螺帽頭, 把剎車線卸下吧!
轉開螺帽, 就可以拉出煞車線頭了.
不像機車行有壓縮空氣和氣動板手可以快速拆/裝輪胎螺帽, 只好克難了.
好了, 找了找工具, 套了一下確定了工具種類與尺寸:
1. 套筒板手M19 (圖右)
2. 梅花板手M14 (圖左)
還好不需要使用”蹦肌”, 也就是所謂的活動板手啦…
拆這種重要的螺帽螺栓, 萬一使用開口板手使六角頭變形就慘西西了!!!!! 切忌阿!
另外一邊M14的梅花板手稍微扣住, 這邊使用M19套筒板手用力的轉, 還轉不太開ㄟ…
先不管M14一邊, 使用雙手總算把這個重要的螺帽轉開了, 而且沒有傷到六角頭~~
不過討厭的是套筒的深度不太夠, 會被螺栓頭頂開, 有時必須一手握住套筒, 一手施壓旋轉才行…
由另外一頭就可以把輪軸拉出來了, 看來還挺新的說…
少了支撐, 前輪隨便動一動就掉下來了.
結果另外一邊掉下來一個沒看過的東西…
研究了一下, 發現應該是套入輪圈中央的一個套筒(Sleeve), 應該是與另外一側煞車系統匹配, 使輪子保持在避震器正中央的間隔塊! 而且黑黑的一頭就是套入輪子, 乾淨的一頭就是連接避震器!
稍微扭動一下, 把煞車線拉出固定座, 就和前輪分離了.
再把另外一條線分離, 只要用十字螺絲起子拆螺釘就可以了.
把線拉出即可~~ 這就是摩托車頭上用來量測時速, 並紀錄行車距離的那條線啦.
看到沒, 車輪旋轉就可以讓那個公一字頭旋轉, 就可以帶動線內的母一字線頭, 就可以紀錄時速和里程囉~
為何老男人知道, 因為老豪邁125這個一字頭已經壞掉了, 之前詢問老闆更換要花不少錢, 老渡邊就決定不修了. (反正騎車慢慢騎, 想說用時間推算里程的方式更換機油等耗材就好了……)
Oh Yes! 完成換胎前的第一步, 完全卸下車輪了~~~
兩條線頭長這樣.
翻轉車輪要拍另外一側, 結果”框湯”一聲掉下來了一個東西把老渡邊嚇了一跳.
原來是煞車系統阿, 竟然不用拆就給我掉出來…
為何老渡邊知道, 因為煞車如果調到底都煞不住, 就要更換這兩片煞車萊令片囉, 之前車行老闆更換時老渡邊有專心看過~~
車輪也來近拍紀錄一下, 原來長這樣阿~
另外一面也紀錄一下~
間隔塊就是放入輪圈中心才會有一點黑油的, 應該就是軸承油吧.
好了, 要開始更換輪胎了, 來張新舊輪胎合照吧~
(待續)
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